O RCZ estreia no mercado europeu no ano que vem e chegará em uma edição especial, para marcar seu lançamento. Afinal, trata-se do primeiro veículo  da marca em muito tempo composto apenas por letras (aliás, quando foi o último, mesmo?). O lançamento do modelo coincide com os 200 anos de atuação da Peugeot na indústria em geral, desde quando fabricava bicicletas. Por isso, o esportivo terá 200 unidades produzidas desta versão inicial.

As primeiras unidades do modelo, batizadas de Limited Edition, contarão com um 1.6 THP de 156 cv e transmissão manual de seis marchas. O modelo ainda terá detalhes em fibra de carbono, rodas de 19 polegadas e alto nível de equipamentos.

O preço desta novidade é tabelado em 35,5 mil euros e as primeiras unidades chegam somente na metade do ano que vem.

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Um conversível para todas as ocasiões. Este é o Peugeot 308 CC, que faz sua estréia em solo francês. Assim como o seu antecessor 307, o grande atrativo do novo modelo é a capota rígida elétrica, que se recolhe automaticamente em 20 segundos.

O design é moderno e incorpora as linhas apresentadas no hatchback médio do qual deriva. A dianteira com a já característica grade frontal marca presença, assim como os faróis afilados e o enorme logotipo da Peugeot. Já a traseira é inédita, com novas lanternas com LEDs e os extratores de ar no pára-choque.

Inicialmente, o 308 CC será vendido na Europa com o motor 1.6 de 150 cv (que pode ser equipado com câmbio manual ou Tiptronic de seis velocidades) movido a gasolina ou o 2.0 HDi a diesel de 140 cv e as mesmas opções de transmissão.

                     O superesportivo foi lançado no Salão do Automóvel e está sendo vendido no país por R$ 7,7 milhões. Com uma pisada no acelerador, ele vai de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos, seguindo para os 200 km/h em 7,3 segundos e alcançando os 300 km/h em 16,7 segundos. Graças ao motor 8.0 de 16 cilindros de 64 válvulas e 4 turbos, capaz de entregar 1.001 cv de potência e 127,5 kgfm de torque.

O objetivo foi formar um grupo bem diversificado, com hatches compactos, médios, cupês, sedãs e até uma picape. Convocamos desde esportivos “tímidos”, como o Uno Sporting, que acaba de chegar às lojas com pequenas modificações na suspensão, e o Sandero GT Line (que não traz mudanças mecânicas, apenas visuais), até o intimidador Camaro, com motor V8 6.2 litros de 406 cv. No vídeo, você assiste aos bastidores da reportagem. Divirta-se!

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Veja o video mais abaixo!

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